Kurszk igazsága
A KURSZK -tragédia amit mindenki úgy emleget:
"A holtak nem beszélhetnek, de Krisztus nem irgalmazott."
Prológ
A katasztrófa majdnem megismétlődött
2006. szeptember 27-én a szintén északi flottához tartozó Szent Dániel nevű tengeralattjáróval, amelyen tűz ütött ki.
2009. november 23-án pedig Szuhumi közelében a Fekete-tengeri Flotta Alrosza nevű tengeralattjáró egyik hajtóművének motorja meghibásodott és majdnem elsüllyedt.
Szerencsére még időben észlelték mindkét esetben a hibát, így újabb szerencsétlenség nem történt.
Összeállította/Szerkesztette: Borsi Miklós
Borisz Kuznyecov: „A hatóságoknak nem szabad hazudniuk – ez a Kurszk tengeralattjáró-katasztrófa fő tanulsága”
2020. augusztus 11
2000. augusztus 12-én az orosz északi flotta Barents-tengeri hadgyakorlatai során egy torpedórobbanás elsüllyesztette a Kurszk atomtengeralattjárót.
A tragédia 20. évfordulójának előestéjén az IMR szerkesztője, Olga Khvosztunova beszélgetett Borisz Kuznyecovval, aki az elhunyt legénység 55 családját képviselte.
Az ügyvéd szerint két évtizeddel a kurszki katasztrófa után a Kreml még nem tanulta meg a fő leckét.
Fotó: STR (AP Images).
A Kurszk elsüllyedése Putyin első 100 napját jelenti orosz elnökként
2000. augusztus 12 -én 11 óra 28 perckor Andrej Lavrenyuk, a Pjotr Velikij Kirov-osztályú csatacirkáló hangoperátora , aki részt vett az Északi Flotta haditengerészeti gyakorlatain a Barents-tengeren, szeizmikus eseményt rögzített és lokalizált.
Ez a döntő tény azt jelenti, hogy ha megnézték volna a gyakorlatok térképét, az Északi Flotta parancsnoksága rájött volna, hogy robbanás történt a Kurszk atomtengeralattjáró helyén, és azonnal veszélyhelyzetet hirdethetett volna.
A parancsnokság nyilvánosan elismerte , hogy a tengeralattjáró csak augusztus 14 -én süllyedt el – ugyanazon a napon, amikor Vlagyimir Putyin első 100 napja volt orosz elnökként.
A kurszki baleset napján, augusztus 12 -én Putyin egy rövid nyaralásra ment Szocsiba, majd azt állította , hogy nem tudott a Barents-tengeri gyakorlatokról.
A hajók számát és személyi állományát tekintve azonban ezek voltak az akkori orosz újkori történelem legnagyobb haditengerészeti gyakorlatai.
Később megállapították, hogy egy hidrogén-peroxid torpedó robbant fel a Kurszk fedélzetén , és más lőszert robbant fel.
A második, sokkal erősebb robbanás következtében a tengeralattjáró legénységének nagy része meghalt, kivéve 23 embert, akiket a hátsó rekeszekben izoláltak.
A hivatalos nyomozás szerint nem élték túl nyolc óránál többet , de Borisz Kuznyecov ügyvéd , aki az elhunyt tengeralattjárók 55 családját képviselte, azzal érvelt , hogy több mint két napig éltek, és megmenthették volna.
A Mihail Rudnitsky katonai hajó volt az egyetlen mentőhajó, amely augusztus 13-án délelőtt 11 órakor érkezett a tragédia helyszínére, de az orosz mentési erőfeszítések megakadtak.
A nemzetközi mentőcsapatok számos felajánlása ellenére, hogy segítsék a vészhelyzeti munkálatokat, az orosz hatóságok csak augusztus 20 -án engedélyezték a norvég hajóknak a helyszínre érkezést .
A médiajelentések az utolsó pillanatig fenntartották a reményt, hogy néhány tengeralattjáró túlélte, de amikor a norvég búvárok végre kinyitották a menekülőnyílást, hivatalosan megerősítették, hogy egyikük sem.
A közfelháborodás ellenére Vlagyimir Putyin csak augusztus 17 -én szakította meg szocsi nyaralását .
Szeptember 8-án , a CNN-nek adott hírhedt élő interjújában, amikor Larry King műsorvezető kérdésére, hogy mi történt a tengeralattjáróval, Putyin röviden azt válaszolta : „Elsüllyedt”.
2002. július 26-án, a hivatalos nyomozás eredményeinek nyilvánosságra hozatalát követően a Legfőbb Ügyészség „ bűncselekmény hiánya miatt” megszüntette a kurszki
tengeralattjárók halála ügyében indított nyomozást .
Kuznyecov szerint az ügyet politikai okok miatt ejtették – amiatt, hogy az orosz vezetés attól félt , hogy leleplezi „teljes képtelenségét a kritikus helyzetekben lévő emberek megmentésére”.
Borisz Kuznyecov
Kuznyecov az ügy iratainak számos hamisítására is rámutatott , és megjegyezte, hogy a tengeralattjáró nem is volt tengerre alkalmas.
2005-ben Kuznyecov kiadott egy könyvet „Elsüllyedt... Az Usztyinov főügyész által eltitkolt igazság Kurszkról ” címmel, amelyben élesen bírálta a katasztrófa hivatalos verzióját, ismertetve saját nyomozásának tényeit és eredményeit.
(akkor egy másik ügyön dolgozott), ami miatt Oroszországból menekülni kényszerítette.
2008-ban politikai menedékjogot kapott az Egyesült Államokban.
Kuznyecov politikai üldöztetését a kurszki katasztrófáról szóló könyvének kiadásával hozta kapcsolatba . 2013-ban kiadta a könyv második, átdolgozott kiadását, immár „Elsüllyedt... Az igazság Kurszkról” címmel .
„Putyin már korán – és a kurszki tragédia is mutatja – az állami érdekeket helyezte előtérbe az emberi élet értékével szemben.
Olga Khvosztunova:
20 éve történt a Kurszk tengeralattjáró katasztrófa. Mire érdemes ma emlékezni erről a tragédiáról?
Borisz Kuznyecov :
A legfontosabb tudnivaló, hogy a hatóságoknak nem szabad hazudniuk, mert ha megteszik, a hibáiknak pusztító következményei vannak.
Ez a kurszki katasztrófa fő tanulsága.
Másodszor, ez a tragédia megmutatta, hogy Oroszországban az állami érdekek elsőbbséget élveznek az emberi élettel, egészséggel és családdal szemben.
Harmadszor pedig, Oroszországot ma egy teljesen bűnöző kormány uralja.
Az alkotmány szerint Oroszországnak három különálló hatalmi ága van.
A végrehajtó hatalom nem befolyásolhatja sem az igazságszolgáltatást, sem a törvényhozó hatalmat.
A Kurszk A katasztrófa megmutatta, hogy a valóságban nem ez a helyzet – valójában a végrehajtó hatalom, az elnök közvetlenül beavatkozott az igazságszolgáltatásba.
Hogyan?
Putyint tájékoztatták a helyzetről, és politikai döntést hozott, hogy senki ellen nem indítanak eljárást.
Az ilyen ügyek egyszerűen nem az elnök dolga – nem Putyin dolga.
Ez a nyomozás és a bíróságok dolga.
Mi lesz 20 év múlva?
Körülbelül egy hónapja léptek hatályba az orosz alkotmány módosításai.
Putyinnak most nemcsak bírák kinevezésének joga van , hanem el is távolíthatja őket hivatalukból.
Az USA-ban az elnök is kinevez bírókat, de nincs joga elbocsátani őket.
Putyin most manipulálhatja a bíróságokat – rajta múlik, hogy ki szolgál bíróként, meddig és hol, és milyen fizetést kap.
OK: Ön szerint miért döntött úgy Putyin, hogy senkit sem indít eljárás alá a kurszki katasztrófa miatt?
BK: Nehéz megmondani, hogy mi indokolta Putyin döntését.
Talán nem akarta, hogy az egész világ lássa, hogy az orosz haditengerészet szörnyű állapotban van, és felelőtlen emberek irányítják .
Talán főparancsnok lévén, nem kért kijelentéseket a védelmi minisztériumtól és a haditengerészettől, hanem egyszerűen hagyta, hogy a Barents-tengeri gyakorlatok lezajlanak.
A katasztrófa nemzetközi visszhangja miatt azonban nem nélkülözhette a bűnbakot, ezért elbocsátotta az északi flotta legfelső rézcsapatait, köztük a flottaparancsnokot, Vjacseszlav Popov admirálist .
OK: Hogyan képzeli el az igazságszolgáltatást a Kurszk - ügyben? A hatóságoknak kell igazat mondaniuk?
BK: Az elhunyt tengerészek valamennyi hozzátartozója
Oroszország és a Szovjetunió történetének eddigi legnagyobb kárpótlási csomagját kapta .
A tragédia nemzetközi hatása olyan óriási volt, hogy több százezer dollárt küldtek a családoknak a világ minden tájáról.
A pénz egy részét azonban ellopták, de véget vetettem ennek.
OK: Ki lopta el?
BK: Az északi flotta parancsnoksága.
Íme, mi történt. Az Északi Flotta hivatalos számláján a nemzetközi segélyek alszámláját nyitották meg. És amint elkezdett befolyni a pénz, a parancsnokság azonnal felhasználta a vidjajevói haditengerészeti bázis étkezdéjének javítására és néhány cső megjavítására.
Úgymond eltemetni ezt a pénzt.
De rájöttem, vihart kavartam, majd felkerestem az északi flotta új parancsnokát, Gennagyij Suchkovot . Nagyon tisztességes embernek bizonyult, és elrendelte, hogy hozzanak létre egy állami bizottságot a kártérítési kifizetések felügyeletére, majd a pénzt felosztották a családok között, és kifizették.
OK: Az orosz hatóságok elmondják-e valaha az igazat a történtekről?
BK: Az igazat mondtam a könyvemben, és mindkét kiadást saját költségemen adtam ki.De a könyvek alig kelnek el. Kiküldöm, ingyenesen kiosztom.
Könyveim lényegében két szakértői következtetést vitatnak – Kolkutin és Kozlov következtetéseit.
Saját nyomozásom részeként Oroszországból és Norvégiából igazságügyi orvosszakértőket bíztam meg magammal, és következtetéseik szerint a hivatalos eredményeket meghamisították.
OK: Ön is cáfolja azokat az összeesküvéseket, amelyek egy külföldi tengeralattjáró jelenlétéről szólnak a Barents-tengeri gyakorlatok területén.
De ez megzavar. Van egy zárt gyakorlati területünk a Barents-tengerben, ahol tengeralattjárók elleni gyakorlatokat folytatnak.
Ha az amerikai tengeralattjárók a közvetlen közelében jártak volna, nem beszélve a gyakorlótéren belülről, akkor mit ér az orosz haditengerészet?
OK: Putyin hírhedt szavait a Larry King - interjúból tetted a könyved címébe. Az elhunyt legénység 55 családjának ügyvédjeként hogyan látja ezt az interjút?
Hogyan beszélhet valaki így, amikor ilyen tragédia történt? Egyszerűen nem emberi.
Valójában a könyv címében szereplő mondat miatt kezdtek rám nyomást gyakorolni az orosz hatóságok.
Ezenkívül akkoriban az Elnöki Ügyek Minisztériumát képviseltem a bíróságon.
Amikor 2005-ben megjelent a könyvem, megszakították velem a kapcsolatot, és három napos felmondási időt adtak, hogy megtisztítsam bérelt irodámat Moszkvában, a Szövetségi Tanács egykori épületében.
OK: Ismerte Putyint, még mielőtt elnök lett volna. El tudtad képzelni, hogy ez az ember 20 évig uralja Oroszországot?
Aztán találkoztam vele még néhányszor.
De nem tudtam elképzelni, hogy 20 év múlva emigrációban találom magam.
Abban az időben, tekintettel a kapcsolatára Sobchakkal, akinek segítettéletének egy nehéz pillanatában [azzal, hogy illegálisan Franciaországba repítette sürgős szívműtétre], úgy tűnt számomra, hogy Putyin demokrata és tisztességes ember.
De soha nem tanulmányoztam az életrajzát, nem sokat tudtam a múltjáról, és tévedtem vele kapcsolatban.
BK: Ha eltekintünk attól, hogy besegítették az elnöki székbe , Putyin minden tekintetben abszolút kudarc.
Mikor csatlakozott a Külföldi Hírszerző Akadémiához, melyik állomásra küldték?
A Német Demokratikus Köztársaságba, mint a Barátság Háza igazgatója. Mit keresett ott? Jó esetben papírmunka, rosszabb esetben ajtónyitás mások előtt.
Sok csekistával találkoztam, és mindenféle ízben jönnek. Például [Oleg] Kalugin tábornokot képviseltem, aki igazi hírszerző, igazi profi a maga területén. Harci kitüntetéseit eszközök toborzásáért és értékes információk gyűjtéséért kapta.
Ennek ellenére megtanítottak neki bizonyos ismereteket a KGB-ben.
Így most hírszerzési és megfigyelési módszereket használ Oroszország kormányzására.
OK: Ön szerint a kurszki katasztrófa megváltoztatta a közvéleményt? És miért támogatják ma például azok, akik Putyint kritizálták a tragédia során?
Eközben Oroszország csak 1861-ben szüntette meg a jobbágyságot.
Akkor Oroszországban az egész 20. század a szovjet rezsimről szólt .
Sok orosz ember még mindig birodalmi beállítottságú. A többség számára a saját döntések meghozatala nehezebb, mint egyszerűen felülről jövő utasítások követése.
Korán – és a kurszki tragédia is ezt mutatja – Putyin az állami érdekeket helyezte előtérbe az emberi élet értékénél.
És továbbra is ezen elv szerint cselekszik.
OK: Ön szerint Putyin egy életen át elnök marad?
BK: Nem tudom.
Oroszország olyan kiszámíthatatlan ország – ott bármi megtörténhet.
K–141 Kurszk
141 Kurszk
K–141 Kurszk | |
 | |
Az Antyej osztályú tengeralattjáró jellegrajza | |
Hajótípus | robotrepülőgép-hordozó atom-tengeralattjáró |
Névadó | |
Üzemeltető | Orosz Haditengerészet |
Hajóosztály | Antyej osztály (Oscar II) |
Pályafutása | |
Építő | |
Építés kezdete | 1992 |
Vízre bocsátás | 1994. május 16. |
Szolgálatba állítás | 1994. december |
Szolgálat vége | 2000. augusztus 12. |
Honi kikötő | Vidyayevo |
Általános jellemzők | |
Konstrukció | elsüllyedt |
Vízkiszorítás | 13 400 t (vízfelszínen) |
Hossz | 154,0 m |
Szélesség | 18,2 m |
Merülés | 9,2 m |
Maximális merülési mélység | 420 m |
Végzetes merülési mélység | 500 m |
Hajtómű | 2 db OK–650b típusú atomreaktor, 2 db gőzturbina, 2 db hétlapátos hajócsavar |
Sebesség | 32 csomó (59 km/h) alámerülve |
Fegyverzet | 24 db P–700 Granyit, 4 db 533 mm-es és 2 db 650 mm-es torpedóvető cső |
Legénység | 112 fő (ebből 44 tiszt) |
A hajó a nevét Kurszk városáról kapta, amely térségében a második világháború legnagyobb páncéloscsatája zajlott 1943-ban. Azok közé az orosz atom-tengeralattjárók közé tartozott, amelyeket már a Szovjetunió felbomlása után építettek.
Története
A Kurszk építése 1992-ben kezdődött az Arhangelszk közelében fekvő Szeverodvinszkben. 1994-ben bocsátották vízre, és még ugyanabban az évben, december 30-án hadrendbe állították.
A Kurszk az orosz Északi Flottában szolgált. Forráshiány miatt a flotta az 1990-es években hatalmas leépítéseket volt kénytelen elszenvedni. A Barents-tengerről sok tengeralattjárót
Kurszk utolsó legénysége 1999-ben
A 2000. augusztusi hadgyakorlat a legnagyobb nyári gyakorlat volt a Szovjetunió felbomlása óta.
A baleset
Az első robbanás
A gyakorlat 2000. augusztus 12-én, kora reggel kezdődött.
Az egyetlen, hitelesnek nevezhető jelentés szerint a robbanás kiváltója az újonnan kifejlesztett torpedó meghibásodása volt.
A szivárgásmentesen záródó ajtó, ami a torpedótermet a hajó többi részétől elválasztotta, tüzelés előtt nyitva maradt.
Mivel a tengeralattjáró szellőzőcsatornája gyengén működött, az első robbanás hulláma könnyen végigterjedt benne, füsttel és lángokkal töltve be a hajó más részeit is, például a parancsnoki hidat.
A második robbanás
A második robbanás 3–7 tonna TNT erejével volt egyenértékű, ami körülbelül fél tucat robbanófejet jelent.
A robbanás 3,5-ös értéket ért el a Richter-skálán.
A második robbanást követően az atomreaktorokat lekapcsolták, hogy megelőzzenek egy nukleáris katasztrófát, bár a robbanás ereje önmagában is majdnem elég volt, hogy elpusztítsa a reaktorokat.
A baleset helyszíne
A túlélők utolsó órái
A hatodik, hetedik, nyolcadik és kilencedik rekeszekben dolgozó huszonhárom ember túlélte a robbanást.
Nem lehet teljes bizonyossággal megállapítani, hogy a legénység megmaradt része meddig volt életben.
Kolesznyikov még két bejegyzést tett, sokkal rendezetlenebb sorokkal, mint a korábbiak.
Sötét van itt az íráshoz, de megpróbálom vakon. Úgy tűnik, nincs esélyünk, talán 10-20%. Reméljük, legalább ezt elolvassa valaki. Itt a lista a más rekeszekből idegyűlt legénységről, akik most itt vannak a kilencesben, és megpróbálnak kijutni. Üdvözlet mindenkinek, nem kell kétségbeesni. Kolesznyikov
Nagy vita folyt arról, vajon meddig maradhattak életben a tengerészek.
Egyes – különösen orosz – szakvélemények szerint nagyon gyorsan meghalhattak. Ismert tény, hogy a mozdulatlan Oscar–II osztályú tengeralattjárókban a hajócsavar tengelye közelében szivárog a víz, amit 100 méteres mélységnél lehetetlen eldugaszolni.
Mások arra mutatnak rá, hogy rengeteg elhasznált szuperoxid-tartalmú kémiai patront találtak, amit a szén-dioxid elszívására és oxigén kémiai úton való előállítására alkalmaznak. Ez lehetővé tehette, hogy a tengerészek akár napokig életben maradhassanak. Keserű csavar, hogy egyben haláluk oka is ez lehetett. Egy tengerész véletlenül vízzel hozhatta kontaktusba valamelyik patront, ez kémiai reakciót indított el és hirtelen fellobbanó tüzet okozhatott.
A hivatalos vizsgálat megállapította, hogy néhány tengerész vízbe merülve valószínűleg túlélte a tüzet – a falon a tűz nyomai azt jelzik, hogy a víz magas szinten állhatott a hajó alsóbb részeiben. A tűz azonban gyorsan felemésztette a megmaradt oxigént is, az életben maradt tengerészek tehát valószínűleg megfulladtak.
A baleset kezelése
Az orosz kormányzat viselkedése
Ahogy azt a The Guardian egyik szakértője megjegyezte: „Vlagyimir Putyin számára a Kurszk-válság nem pusztán emberi tragédia volt, hanem személyes PR-katasztrófa.
Az első nyilatkozat, amit az Orosz Haditengerészet a sajtónak küldött, úgy fogalmaz, hogy a tengeralattjárón „kisebb műszaki nehézségek” merültek fel. A kormány jelentéktelennek tüntette fel kezdetben az incidenst, utóbbi nyilatkozatok szerint viszont a rossz időjárás tette lehetetlenné a fedélzeten tartózkodók kimentését.
Augusztus 18-án Nagyezsda Tilik, a Kurszkon szolgáló Szergej Tilik hadnagy édesanyja egy sajtótájékoztatón élő egyenes adásban heves szavakkal minősítette a hivatalos szervek eljárását a hajó katasztrófája ügyében.
Mentési kísérletek
Az AS–28 Priz mentőkomp
A hadgyakorlatban részt vevő és a robbanást észlelő többi hajó először nem jelentette az eseményeket.
A mentőkompok akkumulátorai igen rossz állapotban voltak: gyorsan lemerültek és körülményes volt őket feltölteni.
Az Egyesült Államok – akárcsak a brit kormány – felajánlotta, hogy az oroszok rendelkezésére bocsátja két mélymerülésű mentőkompja közül az egyiket.
A hajó kiemelése
A tengeralattjáró törzsének legnagyobb részét felszínre hozták, kivéve a hajó részben megsemmisült orr-részét.
Putyin elnök rendeletben tüntette ki posztumusz a legénység minden tagját a Bátorság Érdemrendjével.
A Kurszk kapitányát, Gennagyij Liacsint az Oroszországi Föderáció Hőse címmel tüntették ki.
Az orosz kormányzat határozottan tagadta, hogy a Kurszk nukleáris robbanófejeket szállított volna.
A robbanás okait magyarázó összeesküvés-elméletek
Öngyilkos merénylő
A hivatalos jelentés álca lenne?
A 2002-ben kiadott kétezer oldalas hivatalos jelentés szerint – melynek alapján az eseményeket ismertették – a Kurszk elsüllyedését végső soron hajtóanyag-szivárgás, az annak nyomában bekövetkező torpedórobbanás, majd pedig a fenékhez csapódás után az orr megsemmisülését további torpedók felrobbanása okozta.
Vezetői hiba
Mások annak adnak hangot, hogy a Kurszk elvesztését neves és hiteles elemzői jelentések komoly hibaként értékelték.
Ütközés-elméletek
Számos elmélet látott napvilágot a Kurszk és egy másik tengeralattjáró vagy hajó összeütközéséről.
USS Memphis és USS Toledo
A USS Memphis
Röviddel a Kurszk elsüllyedése után két amerikai Los Angeles osztályú tengeralattjáró, a USS Memphis és a USS Toledo európai kikötőben kötött ki.
A tengeralattjárók behatóbb ismerete nélkül néhány ember úgy vélte, hogy vagy rosszban sántikáltak, vagy összeütköztek, de minden bizonnyal a hadgyakorlatot figyelték meg.
Tartalék-akkumulátorok
Torpedó tévedésből
A Napi Világgazdaságban megjelent cikk szerint a Kurszk olyan manővereket végzett, amit a megfigyelő amerikai tengeralattjárók támadásként értékeltek, és „védekezésként” torpedót indítottak.
A film: Kurszk, avagy tengeralattjáró veszélyes vizeken
Jean-Michel Carré francia filmrendező 2005. január 7-én a francia tv France 2-es csatornáján bemutatott Kurszk, avagy tengeralattjáró veszélyes vizeken (Koursk: un sous-marin en eaux troubles) című filmjében azt állítja, hogy a Kurszk a USS Toledo amerikai tengeralattjáróval történt ütközése miatt süllyedt el. Carré szerint a Kurszk egy Skval típusú torpedót tesztelt, amit a térségben tartózkodó két, szolgálatot teljesítő tengeralattjáró figyelt meg, a USS Toledo és a USS Memphis.
A Kurszknak a Pjotr Velikij rakétás csatacirkáló volt a kijelölt célpontja. Ennek elkerülő manővert kellett volna végrehajtania, amikor megszakadt a tengeralattjáróval a kapcsolat. Állítólag, a Kurszk roncsmentése során a csatahajó olyan zöld-fehér vészjelzőbójákat talált, amit csak az Egyesült Államok, az Egyesült Királyság és Norvégia haditengerészete használ.
A történet szerint a Kurszk és a USS Toledo összeütközött és az utóbbi megsérült (videófelvétel mutatja be a Kurszk oldalában vájt mély barázdákat). Elkerülendő, hogy a Kurszk torpedót lőjön ki a USS Toledóra (amire a torpedóvető cső nyitásának hangjából következtettek), a USS Memphis egy Mark 48-as torpedót lőtt ki az orosz tengeralattjáróra. A történet szerint az amerikai torpedó a Kurszk egy régi típusú torpedóját találta volna el, ami csak később robbant fel. Amikor ez megtörtént, a robbanás óriási kárt tett a Kurszkban.
Carré – aki nem jártas a tengeralattjárókban, amerikai vagy orosz haditengerészeti műveletekben – azt állítja, hogy Putyin szándékosan titkolta el az igazságot arról, hogy valójában mi is történt, és szándékosan hagyta a legénységet odaveszni, hogy elkerülje az amerikai kormánnyal a feszültséget (lásd a Libération francia újság cikkét).
A New York Times később felfedte, hogy a USS Memphis ténylegesen a Kurszk torpedótesztjét figyelte meg.
A zöld-fehér automatikusan működő vészjelzőbójákat, amit a Pjotr Velikij csatahajó talált, csak az amerikai, az egyesült királysági és a norvég haditengerészet használja (az orosz vörös-fehér bójákat alkalmaz).
Egy másik esemény, amivel alá akarták támasztani a történet igazságtartalmát, hogy a USS Toledo kikötött a Håkonsvern Tengerészeti Állomáson Bergenben, Norvégiában.
Ezt a változatot erősíti az is, hogy az USA elengedte Oroszország egy komoly pénzügyi tartozását és további kölcsönre adott lehetőséget. Továbbá, habár a hajó testét végül egy holland cég kiemelte, a sérült orr-részt levágták, és a tengerfenéken hagyták. A nyilvánvaló titoktartás ellenére egy, a kiemelt tengeralattjáróról készült videófelvétel mutatja be azt a homorú sérülést, ami a becsapódásnak köszönhető.
Mára a Kurszk roncsát beolvasztották és megsemmisítették.
Néhány jól informált nyugati tengeralattjáró-szakértő rámutat arra, hogy számos probléma merül fel az ütközés teóriájával kapcsolatban:
A nagyobb Kurszk és a kisebb USS Toledo méreteinek összehasonlítása
1. Az orosz Oscar osztályú tengeralattjáróknak alámerült állapotban a vízkiszorítása (fizikai tömege) kétszer annyi, mint Los Angeles-osztályú társainak. Így alapvető fizikai okokból kifolyólag nem valószínű, hogy a Kurszk ennyivel sokkal nagyobb sérülést szenvedett volna egy ilyen ütközés során.
2. A békeidőre vonatkozó amerikai harcérintkezés szabályai semmi esetre sem engedték volna meg az amerikai tengeralattjárónak, hogy tüzet nyisson a Kurszkra, anélkül hogy az torpedót lőtt volna ki rá. Erre vonatkozólag semmilyen hiteles forrású vita nem hangzott el.
3. Ha az állítólagos ütközés tényleg bekövetkezett volna, az amerikai tengeralattjáró közelsége megakadályozta volna a másik amerikai tengeralattjárót, hogy torpedót lőjön ki a Kurszkra. Mivel az MK-48-as torpedó csak hangalapú lokációt használ, ez ugyanúgy veszélyeztette volna a tüzelést végrehajtó tengeralattjárót is.
4. Az az ötlet, hogy egy amerikai torpedó eltalálhat egy még ki nem lőtt orosz torpedót – ami csak később robbant föl – elég valószínűtlen. Természetüket tekintve a torpedók úgy működnek, hogy a célpont közelébe kerülve felrobbantják masszív robbanófejüket, és így pusztítják el a közeli ellenséget. Egyik ország sem alkalmaz olyan tengeralattjáró torpedókat, amelyek kis lyukat képesek ütni, mint azt a történet állítja.
Popov admirális: életrajz és fotó
Az orosz tengerészek mindig is megkülönböztették az erős akaratukat és képességüket, hogy megoldják a legbonyolultabb feladatokat, amelyeket sokan nem tudtak volna elvégezni.
1946. november 22-én született Luga városában, két fiatalabb testvére van, és mindannyian felnőttkori tengeralattjáró parancsnokokká váltak.
A gyermekkorát az Oselki (Vsevolozhsk kerület) nevű faluban töltötte. Teljes középfokú oktatásban részesült Kuzmolovsky faluban.
Felsőoktatás
Döntést hozott, hogy csak a tengeralattjáró parancsnoka lesz. Ugyanakkor sikerült keményen dolgoznia, mint a vasúti rakodó.
Hazai védelem
A kadett életének befejezése után Popovot a K-32 tengeralattjáróhoz rendelték. A fiatal tiszt eredetileg egy speciális elektro-navigációs csoport parancsnoka volt.
Kicsit később egy katonai tengerész került a K-137 tengeralattjáró parancsnokának posztjára. Ezután a "K-420" asszisztens kapitánya volt.
Ebben a szolgálati időszakban többször is megemlítették a magasabb parancsnok funkcionális feladatai kiváló teljesítéséért. Ebben a tekintetben 1975-ben elküldték a haditengerészet különleges osztályának osztályait. És csak egy évvel később folytatta a Szovjetuniót a K-423 hajó parancsnoki hídon. Aztán egyszerre több tengeralattjáró asszisztense és kapitánya is volt.
Felismerve, hogy karrierjének további fejlesztéséhez szükséges, hogy folyamatosan fejlessze magát, 1986-ban Popov befejezte a Szovjetunió Grechko marsallja nevű haditengerészeti akadémiát.
1986 januárjától 1989 augusztusáig a részlegvezető- helyettes parancsnok volt a tengeralattjáró hajók harmincegyedik részlegének.
Ezt követően 1989 augusztusától 1991 augusztusáig a tengeralattjárók tizenkilencedik megosztottságának parancsnoka lett.
Miután egy hosszú utat tett a „tengeri farkasra”, 1991-ben Popov al-admirálisot hirdették meg az északi flotta tizenegyedik flottájának első helyettes parancsnokának kinevezésében, ahol 1993 áprilisáig szolgált.
A poszton való kiszolgálás után egy intelligens és tapasztalt katona fordult le az egész balti flotta első asszisztense.
Három évig (1996–1999) az Orosz Föderáció északi flottájának központját parancsnokolja.
Popov admirális 1999-ben kapott legmagasabb katonai rangot.
2001-ig ugyanazon flotta parancsnoka volt.
A helyzet a "Kursk" -val
Kevesen tudják, hogy ennek a katonának a neve közvetlenül kapcsolódik a tragikushoz, és még mindig nem vizsgálták az északi flotta nukleáris tengeralattjárójának, a Kursknak a halála végéig, amely 2000 augusztusában a Barents-tenger vizein alulra ment.
Popov admirális volt az a személy, aki felelős a tengeralattjáró és a fedélzeten tartózkodó emberek megmentéséért.
De Motsak admirális, az északi flotta akkori főnöke személyesen részt vett a hajó felszínre emelésének folyamatában.
A tragédia vizsgálata és az igazi okok kiderítése során ő volt aki azon kevesek közül az egyik, aki soha nem torzította az adatokat a nyilvánosság számára, és csak őszinte tényekről beszélt. Ugyanakkor Popov admirális megtalálta az erejét és az akaratát, hogy nyilvánosan bocsánatot és részvétet nyújtson a Kurszk halott tengerészei hozzátartozóinak és közeli embereknek.
Hangos állítások
2000-ben Vyacheslav Aleksejevics híres volt arról, hogy mondja el, hogy a fennmaradó életét egy olyan ember szemébe néz, aki egy nukleáris tengeralattjáró halálát rendezte.
És öt évvel később, abban az időben, Popov egykori admirálisa számos interjújában azt mondta: „Tökéletesen tudom, mi történt valójában Kurszkkal, de még nem volt ideje megmondani az egész igazságot.”
Az oroszországi haditengerészet egyik legelismertebb katonai vezetőjének tartják.
Így például Valery Ryazantsev al-admirális, aki a könyv szerzője a halál után, teljesen hibáztatta a nukleáris tengeralattjáró halálát Popovban.
A tengerészek harcképzésének cselekedeteit egyszerűen undorítónak nevezte, és az igazi bűncselekményt elkerülő haditengerészet különböző biztonsági követelményeinek megsértését.
Az élet a hadseregen kívül
A 2002 januárjától 2011 decemberéig tartó időszakban szenátor volt az Orosz Föderáció Szövetségi Közgyűlésének Tanácsában, amely a Murmanski régió érdekeit képviseli. Az egykori katonai ember asszisztense volt a szövetségi tanács bizottságának vezetőjének, aki az ország biztonsági és védelmi kérdéseivel foglalkozott.
1971 óta házas,felesége neve Elizabeth, és vele együtt két lányt nevel
A harmadik fokozatban Popov elnyerte a Vörös Csillag Rendjét, a "Katonai érdemért" és a "Szolgálat a Szovjetunióban a Szovjetunió fegyveres erőként" címet.
Életében az admirális huszonöt utazást végzett különböző nukleáris tengeralattjárókon, és közel nyolc éve víz alatt töltött. Szolgálatának és hűségének köszönhetően megnyerte az ország bizalmát és díjat kapott.
2021. 11. 22.
Dmitrij Peszkov orosz elnök sajtótitkára közölte, hogy a Kreml nem kommentálja az Északi Flotta egykori parancsnokának (1999-2001), Vjacseszlav Popov admirálisnak a Kurszk tengeralattjárónak a tengeralattjáróval való ütközés következtében bekövetkezett haláláról szóló verzióját .
"Dehogyis, mi (verzió...RT) teljesen kommentár nélkül hagyjuk” – mondta Peskov.
Emlékeztetett arra, hogy vizsgálatot folytattak, és a nyomozók a végső következtetésre jutottak.
Az északi flotta egykori parancsnoka, Vjacseszlav Popov admirális korábban a RIA Novosztyinak adott interjújában azt a hipotézist állította fel, hogy a Kurszk tengeralattjáró egy külföldi tengeralattjáróval való ütközés következtében süllyedt el.
Kijelentette, hogy az SOS-jeleket 2000. augusztus 12-én nem a Kurszk orosz tengeralattjáró küldte, hanem egy közeli külföldi tengeralattjáró, amelyet később fedeztek fel Norvégia partjainál.
A Kurszk nukleáris tengeralattjáró 2000. augusztus 12-én süllyedt el egy gyakorlat során a Barents-tengeren.
A legénység mind a 118 tagja életét vesztette.
A hivatalos verzió szerint a hajó halála a torpedó üzemanyag-alkatrészeinek hőrobbanása következtében következett be, ami detonációhoz vezetett.
Kravcsenko admirális kommentálta a Kurszk tengeralattjáró lehetséges halálának változatát
2021. 11. 22.
Az orosz haditengerészet főparancsnokságának egykori főnöke, Viktor Kravcsenko admirális hajlamos hinni Vjacseszlav Popov admirálisnak a Kurszk tengeralattjárónak egy külföldi tengeralattjáróval való állítólagos ütközéséről szóló verziójában, amely tragédiához vezetett.
„A közvetett jelek azt mutatják, hogy igen, amit az északi flotta parancsnoka, Vjacseszlav Alekszejevics Popov akkor mondott:megtörténhetett.
Én is hajlamos vagyok elhinni ezt a verziót" - mondta Kravcsenko a RIA Novostinak adott kommentárjában.
Egyúttal felidézte a főügyész vezette kormánybizottság következtetéseit, amelyek szerint a katasztrófa hivatalos oka egy gőz-gáz torpedó felrobbanása, amely utólag detonációhoz vezetett.
Az északi flotta egykori parancsnoka (1999-2001), Vjacseszlav Popov admirális korábban a RIA Novosztyinak adott interjújában azt mondta, hogy a 2000. augusztus 12-i SOS-jeleket nem a Kurszk orosz tengeralattjáró küldte, hanem egy közeli külföldi tengeralattjáró. amelyet később Norvégia partjainál fedeztek fel.
A Kurszk nukleáris tengeralattjáró 2000. augusztus 12-én süllyedt el egy gyakorlat során a Barents-tengeren.
A legénység mind a 118 tagja életét vesztette.
Új állítás a Kurszk tengeralattjáró tragédiájáról
2021. november 22.
Egy nyugalmazott admirális állt elő a részletekkel.
Vjacseszlav Popov nyugalmazott admirális, aki az orosz Északi Flotta parancsnoka volt a haditengerészeti gyakorlat során bekövetkezett katasztrófa idején, a RIA Novosztyi orosz hírügynökségnek elmondta: a NATO tengeralattjárója véletlenül ütközött neki a Kurszknak, miközben közelről követte. Popov szerint a nyugati tengeralattjáró is megrongálódott a robbanás során, és vészjelzést adott le a térségben.
A volt tengernagy nem nevezte meg a NATO-tengeralattjárót, és elismerte, hogy nem tudja bizonyítékokkal alátámasztani állításait.Dmitrij Peszkov Kreml-szóvivő nem kommentálta az értesülést, és emlékeztetett: a hivatalos nyomozás eredménye szerint a katasztrófa oka egy elöregedett torpedó volt.
Popov - akit akkoriban sokan bíráltak arra hivatkozva, hogy lassan és szakszerűtlenül reagált a szerencsétlenségre -, már korábban is beszélt az ütközésről, azonban nem ilyen nyíltan és részletesen.
Orosz médiaértesülések szerint két amerikai és egy brit tengeralattjáró is a térségben tartózkodott a szerencsétlenség időpontjában.
Az orosz Északi Flotta Kurszk tengeralattjáró cirkálója 2000. augusztus 12-én, a Barents-tengeren süllyedt el két erős robbanást követően.
A 108 méter mélyre süllyedt tengeralattjáróban legtovább, egyes haditengerészeti tisztségviselők szerint, vélhetőleg napokig, a tat 9. rekeszében tartózkodó 23 tengerész maradt életben.
Az orosz hadsereg órákig késlekedett a kutatás megindításával, és a hatóságok elutasították a felajánlott nyugati segítséget.
A Kurszk roncsát 2001 októberében emelték ki a vízből.
Popov admirális részleteket közölt a "Kurszk" és egy külföldi tengeralattjáró állítólagos ütközéséről
2021. 11. 22.
Az északi flotta volt parancsnoka (1999-2001) Vjacseszlav Popov tengernagy a RIA Novosztyinak adott interjújában elmondta, hogy a 2000. augusztus 12-i SOS-jeleket nem a Kurszk orosz tengeralattjáró küldte, hanem egy közeli külföldi tengeralattjáró, amelyet később megtaláltak. Norvégia partjainál.
Elmondta, hogy a tengeralattjáró SOS-jeleinek laboratóriumi elemzése során kiderült, hogy azokat valamilyen mechanizmus adta.
„Itt, és hangsúlyozom, nincsenek sem ilyen mechanizmusaink, sem rendszereink ezek ellátására, nincs ez a jel a tengeralattjáróinkon.
Ezért csak egy külföldi tengeralattjáró nyújthatta be” – mondta Popov.
Hozzátette: „mélyen meg van győződve”, hogy egy külföldi tengeralattjáróról van szó, amely a Kurszkkal való ütközés és az azt követő nagy lőszerrobbanás következtében sérült meg.
Popov azt is elmondta, hogy az orosz tengeralattjáró-elhárító repülőgép ezt követően fedezte fel ezt a külföldi tengeralattjárót.
Megjegyezte, hogy a tengeralattjáró "egy ideig a földön volt, és helyreállította mozgásképességét".
„És amikor helyreállította, a bázisára ment, amit a tengeralattjáró-elhárító repülésünk is rögzített már Norvégia partjainál” – mondja az admirális.
A Kurszk nukleáris tengeralattjáró 2000. augusztus 12-én süllyedt el egy gyakorlat során a Barents-tengeren.
A legénység mind a 118 tagja életét vesztette.
A hivatalos verzió szerint a hajó halála a torpedó üzemanyag-alkatrészeinek hőrobbanása következtében következett be, ami detonációhoz vezetett.
A Kurszk tengeralattjáró tragédiája - film és valóság
Harmath Árpád Péter
Húsz évvel ezelőtt, 2000 augusztus 12-én (helyi idő szerint 11 óra 28 perckor) döbbenetes katasztrófa történt az észak-európai Barrents tengeren: egy hadgyakorlat közben (a partoktól alig 140 km-re): váratlanul robbanások rázták meg a világ legnagyobb és legmodernebb atommeghajtású tengeralattjáróját az orosz K-141 Kurszk robotrepülőgép-hordozó atom-tengeralattjárót.
A hajó kapitánya Gennagyij Liacsin azonnal meghalt, de akadtak a robbanásnak túlélői is, akik Dimitrij Kolesznyikov hadnagy vezetésével a tengeralattjáró farokrészéhez közeli 9-es rekeszben gyűltek össze (a hátsó vészkijárat közelében).
Gennagyij Liacsin kapitány és a robbanást túlélők vezetője: Kolesznyikov hadnagy
A Kolesznyikov hadnagy zsebében talált feljegyzésekből tudjuk, hogy az utolsó pillanatig reménykedtek kimentésükben.
1 Mi okozta a katasztrófát?
A válaszokat illetően ma is csak teóriák léteznek, melyek közül az egyik egy érdekes és izgalmas filmben öntött testet 2018-ban, Thomas Vinterberg rendezésében.
Oroszország az 1994-ben vízre bocsátott Kurszk atom-tengeralattjáróval erő-egyensúlyi helyzetre törekedett és bizonyítani akarta a világ számára, hogy továbbra is katonai nagyhatalomként kell tekinteni rá.
Putyin a tragédia áldozatainak rokonaival
Hogy mitől volt különleges a Kurszk?
A tragédia napján a Kurszknak hatástalanított torpedókkal kellett volna megtámadnia a Nagy Péter csatacirkálót (az orosz flotta legütőképesebb hajóját) a Kola félsziget partjainál, a Barrents tengeren [lásd lenti térképet, a katasztrófa pontos helyéről].
.jpg)
Azonban az első torpedók kilövése után a hajó orrában lévő új típusú torpedók melegedni kezdtek, majd 100-250 kg TNT erejével felrobbantak.
A szerencsétlenségről szóló, Thomas Vinterberg rendezte 2018-as belga-luxemburgi akció-dráma emberi szemszögből láttatja az eseményeket. Ott vagyunk a matrózokkal és tisztekkel az indulás előtti összejövetelen, megismerjük életvidám természetüket és munkájukra büszke hozzáállásukat, mellyel a dicső északi flottát és hazájukat szolgálják.
A film másik történetszála a katasztrófa utáni reakciókat mutatja be: az áldozatok családtagjainak kétségbeesését, az orosz katonai szervek tehetetlenségét és a NATO-vezetők segítség-nyújtási próbálkozásait.
Az oroszok 8 teljes nap után egyeznek csak bele a nyugati segítségbe, de addigra a 23 robbanást túlélő orosz tengerész már mind megfullad.
%20(1).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
%20(1).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
2001. október 27
A tűz 8000 °C-ra emelkedett, amikor a tűz tombolt
Az orosz ügyészség közzétette az első képeket a Kurszk tengeralattjáró belsejében okozott károkról.
Eddig 19 holttestet sikerült visszaszerezni, és a matrózok közüI hat ember holttestét szombaton hazaszállitják szülővárosukba temetésrecsaládjaik kérésére.
A képek a csavarodott rozsdás fémtömeget, a Kurszk elszenesedett belsejét mutatják.
.jpg)
Oroszország legfinomultabb tengeralattjárójának belséjéből csak ez marad tmeg.
A Kurszkot elsullyesztő robbanásokra még mindig nincs magyarázat,bár a roncsokat vizsgáló szakertők szerint nem zárták ki olyan egyszerű dolgot, mint egy rövidzárlat.
Vlagyimir Usztinov: Ami belül történt, az "pokol'' 'Semmi esély '
A károk ellenőrzése után Ustinov úr elmondta, hogy kevesebb
mint másfél perc van a két robbantás között.
Elmondta, hogy a legénységközül sokan szénmonoxid mérgezésben haltak volna meg a tűzben,amely legfeljebb8000 ° C hőmérsekleten tomboltaz első rekeszekben.
Ugyanakkor a víz elkezdett beszivárogni az egész tengeralattjarón, és a robbanástól számitott nyolc órán belüI megtöltötte.
Az Ügyesz szerint nem lett volna esély a fedélzeten lévő férfiak megmentésére.
Es azt mondta,hogy a kezdeti robbanásokat túlélők jegyzeteinek kézirásából kiderült, hogy a körülmények gyorsan romlottak.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg){kind=link}
Megjegyzések
Megjegyzés küldése