borsifeleorosz

  Millió tükör királysága: A krími helio-stantsiya története és jelene Készítette: Borsi Miklós https://borsifeleorosz.blogspot.com/2026/06/millio-tukor-kiralysaga-krimi-helio.html A Krím-félszigetről a legtöbb embernek a tengerpart, a geopolitikai konfliktusok vagy a katonai bázisok jutnak eszébe. Pedig a félsziget a huszadik század második felében a szovjet alternatív energetika és űrkutatás egyik legfontosabb, a nyilvánosság elől féltve őrzött high-tech laboratóriuma volt. Ha a „krími helio-állomás” ( krími helio-stantsiya ) kifejezést halljuk, az nem egyetlen létesítményt takar, hanem az úttörő szovjet napenergia-projektek és a modern napelemparkok szövevényes történetét. Nézzük meg ezt a különleges technológiai örökséget a jól bevált Mítosz – PR – Valóság szemüvegén keresztül. 1. Az elfeledett úttörő: A katsiveli tükörrengeteg A történet nem a hatalmas ipari létesítményekkel, hanem a kíváncsi szemek elől elrejtve, a Katsiveli nevű tengerparti falu mellett kezdődött. Itt hozt...

  Krími trolibusz és az Alustai trolibuszdepó Forrás:  GUP RK Krymtrolleybus archívum Szerkesztette: Borsi Miklós https://borsifeleorosz.blogspot.com/2026/06/krimi-trolibusz-es-az-alustai.html A krími trolibuszrendszer a világ leghosszabb interurbán (városközi) trolibuszhálózata. A Szimferopol és Alusta közötti első szakaszt 1959-ben, míg a Szimferopolt Jaltával összekötő meghosszabbítást 1961-ben adták át a forgalomnak. A teljes távolsági fővonal hossza 86 kilométer. Menetidők és földrajzi kihívások Szimferopol – Alusta: a menetidő körülbelül 1,5 óra. Szimferopol – Jalta: a menetidő körülbelül 2,5 óra. A legnagyobb kihívás: Szimferopolból Alusta felé haladva a trolibuszoknak le kell győzniük az Angarszkij-hágót , ami komoly teljesítményt igényel a járművektől, hiszen a hálózat itt 752 méteres tengerszint feletti magasságig kapaszkodik fel. A „Krymtrolleybus” nevű egységes vállalat három nagy járműtelepet – a szimferopoli, az alustai és a jaltai depókat – foglalja magában...