Putyin aviation Russair Airlines

 
       Putyin aviation  Russair Airlines

Összeállította/Szerkesztette: Borsi Miklós

Forrás:

internet

wikipedia

media

OCCPR

Medúza

Russair Airlines

Flight Radar

kremlin

Putyin vagyonnyilatkozata

Vlagyimir Putyin orosz elnök vagyonnyilatkozata, amely a 2017 és 2022 közötti hatéves időszakra vonatkozik.

A bevallása szerint 67 millió 591 ezer 875 rubelt keresett (mintegy 270 millió forint). 

A jövedelemforrások között szerepelt a fizetése, a bankbetétekből és értékpapírokból származó jövedelme, a katonai nyugdíja, valamint ingatlaneladás is.

A dokumentum szerint Putyin egy 77 négyzetméteres szentpétervári lakással és egy 18 négyzetméteres garázzsal rendelkezik Szentpéterváron. 

Bevallott három autót is: egy 1960-as és egy 1965-ös GAZ M21-est (ez Magyarországon Volgaként volt ismert) és egy 2009-es Lada Nivát, továbbá nem felejtette ki az utánfutóját sem.

Tíz bankszámlája van, amelyen összesen 54 millió 416 ezer 604,52 rubelt tart (mintegy 215 millió forint), emellett 230 részvénnyel rendelkezik a Bank Szankt-Petyerburg Nyrt-ben. 

A bevallás tulajdonjellegű kötelezettségek oszlopában egy szentpétervári lakás (153,7 négyzetméteres, örökös használat, a moszkvai önkormányzat tulajdona) és egy parkolóhely (18 négyzetméter, örökös használat, garázsszövetkezeti tagság) szerepe

 

„Repülési terület – az egész világ”

Az LLCInvest társaságok többnyire magáncégek, amelyek minimális nyilvános jelenlétet tartanak fenn. Russair kivétel. Bár ugyanazt a technikai infrastruktúrát használja, mint a többi, van egy működő weboldala is, amely egy sor repülőgéppel kapcsolatos szolgáltatást hirdet.

A magát "dinamikusan fejlődő fuvarozóként" jellemezve a Russair azt állítja, hogy charterjáratokat kínál, amelyeket bármikor, éjjel-nappal megszervezhet. "Repülési terület: az egész világ!" - hirdeti a honlap.

A Russair weboldala éjjel-nappal charterjáratokat hirdet, de egy riporter, aki megpróbált repülőjegyet foglalni, soha nem kapott választ.

De amikor egy OCCRP riporter felhívta a céget, hogy foglaljon le egy charter járatot, a válaszoló nő nem tűnt szívesen, hogy megpecsételje az üzletet. Nem volt hajlandó válaszolni a Russair szolgáltatásaival kapcsolatos kérdésekre, és kérte, hogy e-mailben küldjenek vizsgálatot. Soha nem kapott választ.

Valójában az orosz polgári légiközlekedési ügynökség által vezetett nyilvántartások azt mutatják, hogy a Russairnek gondjai lennének az ügyfelek szállításával. 

Nincs repülőgépe, és csak két helikoptere van, amelyeket kereskedelmi szállításra regisztráltak.  

További négy helikopter és két Falcon A 7X üzleti repülőgépeket saját használatra regisztrálták, de nem tudnak kereskedelmi ügyfeleket szállítani.

Számos nyom arra utal, hogy Russair Putyinhoz köthető.

A FlightRadar repüléskövető oldal szerint a vállalat repülőgépei útvonalakat repülnek Szentpétervár, Krím és Gelendzhik fekete-tengeri üdülővárosa között. Ezeken a területeken találhatók az LLCInvest vállalatok által birtokolt legjelentősebb Putyinhoz kapcsolódó eszközök némelyike.

A Russair flottájának legdrágább repülőgépe, amelynek értéke 3 milliárd rubel (közel 40 millió dollár), egy újabb Falcon 7X, amely az RA-09009 farokszám alatt repül. 

Ugyanezt a számot használta egyszer egy másik Falcon 7X, amely egykor az elnöki adminisztrációhoz tartozott.

A FlightRadar adatainak felhasználásával az OCCRP számos iparági forrás állítását tudta megerősíteni, miszerint a Russair a Szövetségi Biztonsági Szolgálat által védett nagy horderejű utasokat szállít: Több alkalommal, néhányan legutóbb tavaly júliusban, a Falcon 7X az RSD09009 járatszám alatt repült.

 

A légitársaságok nemzetközi kódexrendszere szerint az RSD betűk a Különleges Repülési Különítményre utalnak, egy állami légitársaságra, amely az elnököt és más magas rangú tisztviselőket szállítja.
Ez a megnevezés azt jelzi, hogy a járat speciálisan védett utasokat szállított. Csak Putyin és hét másik magas rangú tisztviselő jogosult erre a védelemre, bár az elnök dönthet úgy, hogy azt saját belátása szerint másoknak is megadja.

Annak ellenére, hogy ezeket a járatokat koordinálta, a Russair számviteli nyilvántartásai azt mutatják, hogy valójában nem rendelkezik az általa üzemeltetett repülőgépek egyikével sem. Ehelyett mindegyiket a Sogaz nevű biztosítótársaságtól bérlik, amely a Gazprom állami gázóriás tulajdonában volt, amíg 2004-ben el nem adták egy szerkezetátalakítás részeként.