Putyin Elnöki gépkocsija

Összeállítota/Szerkesztette: Borsi Miklós

Forrás:

- internet

- wikipedia

- media

- kremlin

- palace.navalnij.com

- Medúza

- OCCRP

- Senat - honlap

- Aurus Motors honlap

- am.club.ru

Prológ

2022.09.14

A Daily Mail brit hírportál (2022.09.14) SVR Telegram tábornok.

A Kreml-ellenes csatorna szerint Putyin egy meg nem határozott időpontban utazott vissza hivatalos rezidenciájába.

Az állítás szerint ez öt páncélautóból állt, a harmadikban Putyin.

„A néhány kilométerrel arrébb lévő lakóház felé vezető úton az első kísérőautót a mentőautó blokkolta, a második kísérőautó pedig [a hirtelen akadály miatt] megállás nélkül, és az akadály elkerülése közben körbehajtott.

Putyin autójában „erős csattanás hallatszott a bal első kerék felől, amit erős füst követett”.

Putyin autója „az irányítási problémák ellenére” kijutott a támadás helyszínéről, hogy elérje a rezidencia biztonságát.

„Ezt követően egy férfi holttestét találták meg, aki a mentőautót vezette, és ez blokkolta az első autót a felvonóról” – mondta az SVR General.

A csatorna – amely a Kremlbe vezető belső pályával büszkélkedhet, de nem szolgáltat kemény bizonyítékot állításaira – azt mondta, hogy a feltételezett támadás részletei „titkosítottak”

Az elnök testőrségének [szolgálatának] vezetőjét és több más személyt felfüggesztettek, és őrizetben vannak" - állította a csatorna, anélkül, hogy megnevezne senkit.

„Szűk kör tudott az elnök mozgásáról és mindannyian az elnöki biztonsági szolgálatból származtak.

– Az eset után hárman eltűntek.

– Pontosan ezek voltak az emberek, akik a felvonó első autójában ültek.

„Sorsuk egyelőre ismeretlen.

"Az autót, amelyen utaztak, üresen találták néhány kilométerre az esettől."

Forrás : Daily Mail (javítottam

Ábra azt mutatja ,miként támadhattak merénylők Vlagyimir Putyin orosz elnök autójára, az incidenst próbálja eltitkolni az orosz vezetés / Grafika: Séra Tamás - Blikk



Áttekintés
Gyártó	Aurus Motors
Termelés	2018. szeptember – 2020 közepe, 2021. május – jelenleg (120 darab évente)
Modellévek	2021-től napjainkig
Szerelés	Yelabuga , Tatár Köztársaság , Oroszország
Tervező	Aurus
Karosszéria és alváz
Osztály	Teljes méretű luxusautó
Test stílus	4 ajtós szedán 4 ajtós páncélozott limuzin
Elrendezés	Hosszirányú első motor, négykerék-hajtás
Erőátvitel
Motor	4,4 literes NAMI / Porsche Engineering által kifejlesztett V8 -as (kétturbós benzin)
Elektromos motor	SEGZ, 62 LE (46 kW)
Terjedés	9 sebességes KATE R932 automata
Hibrid hajtáslánc	FHEV (teljes hibrid elektromos jármű)
Méretek
Tengelytávolság	3300 mm (129,9 hüvelyk)
Hossz	5630 mm (221,7 hüvelyk) (normál változat) 6620 mm (260,6 hüvelyk) (hosszú / limuzinos változat)
Szélesség	2020 mm (79,5 hüvelyk)
Magasság	1695 mm (66,7 hüvelyk)
Saját tömeg	2700 kg (5952 font) (normál szedán) 6200 kg (13669 font) (az oroszországi szintű páncélozott limuzin vezetője)

Putyin először továbbra is a Jelcin Pullman-t használja, mivel a W220-as karosszériájú páncélozott autó megjelenése késik.
Az ország elitje 1998 óta új generációs S-osztályt vezet, míg az elnök első ciklusa alatt az előző generációs, W140-es karosszérián alapuló modellt használta.

Az elnöki jármű egy hosszúkás és páncélozott Mercedes-Benz S 600 Pullman-Limousine Guardo

Föld a levegőbe Mit vezet az orosz elnök

Mercedes-Benz S 600 Pullman-Limousine Guard (W140)

Az új Pullman Guard (W220) csak 2004-ben került gyártásba.

Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard (W220)

Néhány évvel később az elnök átült egy következő generációs limuzinra (W221)

2015-ben is ilyen járművel utazott Budapesten

Az S 600 Pullman Guard még a nyújtott tengelytávú S-osztálynál is jóval nagyobb. A tengelytávolsága 4,32 méter, ami azt jelenti, hogy 12 centiméterrel nyújtották meg a hosszabb limuzinhoz képest, a Pullman hossza ezzel eléri a 6,36 métert.
A karosszéria arányai sem maradtak változatlanok: a hátsó szélvédő például meredekebb szögben áll, ennek köszönhetően a hátsó fejtér hat centiméterrel nőtt.

A gyári páncélozás miatt jelentősen nagyobb lett az S-osztály tömege, ezért a Pullman fékrendszerét és futóművét is áthangolták.
A magas oldalfalú abroncsok a Michelin defektmentes típusai, amelyek még alacsony légnyomásnál is használhatók maradnak.
A légrugókat hátul plusz acélrugók egészítik ki, az autót egyébként négy centiméterrel meg lehet emelni, hogy könnyebb legyen kiszállni belőle.

Az utastér minden elérhető extrát tartalmaz, amit csak a típus megjelenésekor rendelni lehetett.

A vezető mögött leválasztott utastérben egymással szemközt négy fotel kapott helyet, ezek masszázs funkciósak, de egy hűtőszekrényt és egy 19 colos tévékészüléket is elhelyeztek.

A Pullman modelleket nem függönnyel, hanem gombnyomásra elhúzható rolóval szerelték fel, így az utastér elsötétítésekor is kilátnak a bent ülők.

A páncélozást nem utólag, hanem a gyártás során kapják meg a Guard modellek,

így jóval nagyobb védelmet nyújtanak

Az S 600 Guard modellt 5513 köbcentiméteres, tizenkét hengeres biturbó motorral szerelték, amely 517 lóerős teljesítményre és 830 Nm nyomatékra képes.
Az autót felkészítették vészhelyzet esetére.

Néhány évvel később az elnök á tült egy következő generációs limuzinra (W221), amely 2021. május 7-ig Vlagyimir Putyin fő "dresszírozó" autójaként szolgált.

Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard (W221)

Az orosz elnök ingatlanjainak a Kreml által közzétett listája szerint Vlagyimir Putyinnak mindössze egy 18 négyzetméteres garázsa van, amelyben három autó és egy utánfutó áll.

A garázsában találunk egy Skif utánfutót, behúzható napellenzővel.

És az autók sem különlegesek, hiszen két GAZról és egy Lada Niváról van szó.
Az utánfutó egy kemping sátor alapjául szolgál.

Egyik egy M21 Volga, egy 1955 és 1970 között Gor'kijban gyártott szedán, amely a maga korában határozottan avantgárd volt.

Ez volt az egyik első olyan autó, amelyet teljesen alumínium motorral és automata sebességváltóval szereltek fel.

2005-ben, amikor George Bush amerikai elnököt fogadta Novo-Ogarjovóban, az orosz vezető egy Volga 21-es Volgával vitte el vendégét, és hagyta, hogy ő vezessen.

Az akkori újságírók rámutattak, hogy az autót nem restaurálták, hanem komolyan felújították: automata sebességváltót, modern tömör acél kerekeket kapott…

Föld a levegőbe Mit vezet az orosz elnök

Az ikonikus orosz autó, 2009-ben vásárolt Lada Niva.

Az interneten keringő fotók szerint ez egy jól felszerelt változat, extra karosszériavédelemmel, egyedi felnikkel és álcázott fényezéssel.
Az autónak azonban nincs meg az eredeti motorja, Vlagyimir Putyin ugyanis egy Opel-motort szeretett volna bele, hogy egy kicsit több lóerő legyen a motorháztető alatt.

Putyin inkább személyesen teszteli az orosz autóipar újdonságait… Az AvtoVAZ-nál tett látogatása során az elnök rövid tesztvezetést tett a Kalinával.
A GAZ-nál tett látogatása során kipróbálta a Volga Szibert, amelyhez a gyár akkoriban nagy reményeket fűzött.
Később az elnök fogadást adott a Granta és a Vesta.

"Sárga" meghajtó

Putyin leghíresebb tesztvezetése a Habarovszk-Csita autópályán tett útja egy sárga Lada Kalina volánja mögött (2010).
A rendezvény szervezői úgy ítélték meg, hogy az autó nem bírna ki egy ilyen utat, így az elnöki Kalyna két tartalék példányt kísért.
A tisztviselők azonban azt állították, hogy a kocsikat nem kellett kicserélni.

A 2019. május 9-én tartott nagy katonai parádén kapott főszerepet az orosz állami pénzen fejlesztett Aurus luxusautó-család legújabb változata, a kabrió: tisztelgő tábornokot visz majd a nyitott négyüléses a felvonulás közönsége előtt.

Képek a főpróbán készültek

Az Aurus Senat ( oroszul : Сенат ) az Aurus Motors orosz autógyártó teljes méretű luxuslimuzinja , amelyet a NAMI fejlesztett ki Moszkvában , Oroszországban.

A páncélozott limuzint a NAMI által kifejlesztett 4,4 literes V8-as motor hajtja , a 6,6 literes V12-es (634 kW) változata is van.

Ez Oroszország elnöki állami autója .

A Senat fejlesztése 2013-ban kezdődött az autó (polgári S600-as vagy hivatalos L700-as változatban) 2021-ben kerül gyártásba a Sollers JSC jelabugai gyárában .

Az Aurus Senat a Kortezh sorozat része, amely végül tartalmazni fog egy furgont és egy SUV -t .
A Senat először a Moszkvai Nemzetközi Automobilszalonon

mutatták be nyilvánosan 2018 szeptemberében.

A Kortezh sorozat ( oroszul is ismert : Единая модульная платформа, ЕМП , ún . „ Unified Modular Platform”) autói 2019 től exportálhatók a Közel-Keletre és Kínába.
A Senat polgári változatát a NAMI és a LiAZ cégek közös vállalata gyártja majd . A várt kiskereskedelmi árakat 2018-ban 10 millió rubelre (160 ezer dollárra) emelték, de 2021-ben, még az első szállítások előtt, meghaladták a 20 millió rubelt (~300 ezer dollárt).

Az elaő jelentések szerint a Porsche és a Bosch Engineering részt vett a motor fejlesztésében.

2022. március 1-jén a Ford Motor Company bejelentette, hogy felfüggeszti a Sollers-szel közös vállalkozását , válaszul az ukrajnai 2022-es orosz invázióra .

Minden Elnöki Gépkocsinál többet bír,tud.

2020-ban a Zvezda tévécsatorna az Aurus című filmben. Russian Gold” a „Military Acceptance” projekt keretében először mutatott be videofelvételeket töréstesztjeiről.

https://www.techinsider.ru/vehicles/news-595983-krash-test-rossiyskogo-aurus-senat-vpervye-pokazali-na-video/

A felvétel egyik töredéke 64 km/h sebességnél 40%-os átfedéssel egy deformálódó korlátra gyakorolt hatást mutat be.

Az Autoreview szerint az újdonságot 50%-os sebességgel 100%-os átfedéssel egy kemény akadályba is verték, oldalütközéseket hajtottak végre (egy álló autót egy deformálódó korláttal ellátott kocsival vertek, egy autót pedig egy fix oszlop).

További teszteket is végeztek - 32 km/h sebességgel ütközés egy oszlopnak egy hátsó ajtóval, hátradőlt ülésben ülő "utas" és egy 1300 kg-os álló személygépkocsi elütötte egy troli 50 km/h-val hátulról, hogy teszteljék a meghajtórendszer hibrid alkatrészének biztonságát.

Az Aurus Senat 9 légzsákkal és biztonsági övvel rendelkezik egyszerre, így minimálisra csökkenti a heveder alól kicsúszás kockázatát, még ha az utas is fekvő helyzetben van.